行业介绍

FAA(Federal Aviation Administrration)作为美国民航局,光是这三个字母就有举足轻重的份量,他是全球专业的、资深的、规模强大的民航组织。FAA(Federal Aviation Administrration)的执照全球通用,有了FAA的执照,相当于拥有了一本含金量高、法律效应高的执照,之后通行全球毫无阻力。包括中国在内,最初的委培飞行学员有很多都选择美国航校飞行,持有了FAA的执照,就相当于拥有了敲门砖。

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发展前景

随着全球航空事业的蓬勃发展,全球一体化的进程加快,各国经商、旅游产生很大的需求,航空业每年以15-18%的增长率增长,一架飞机10-16名飞行员,飞行员需求空缺比较大,供不应求,且飞行员行业属于专业性质比较强的行业,技术要求比较高,难以满足市场的需求,飞行行业前景一片光明。

航空行业收入很直观,如果说“空姐”算是白领的佼佼者,“飞行员”是行业中的“金领”,中国飞行员起薪2万,随着驾龄的增长,年薪会不断的增加,职业“钱”景非其他行业所能相比;航空飞行员的培养周期都比较短,不到2年的学习时间,就可以掌握一项别人不可轻易替代的职位,而且在航空飞行员学习期间所获得的技能,证书,含金量都很高,就业的单位均是世界500强等国家航空企业,后期的补贴、福利都很丰厚,就业率高,就业前景很广泛。

执照类别

01. 私照飞行员Private Pilot Licence(PPL):私照被当今大多数在飞的飞行员所持有。该执照允许驾驶任何(满足适当的级别要求下)飞机进行非商业用途的飞行,并且在目视飞行规则下几乎没有限制。

02. 商照飞行员(商照+仪表等级照)Commercial Pilot Licence(CPL):商照飞行员可以取酬飞行。前提要求是具有复杂(或涡轮推力)飞机一定数量的飞行小时数和仪表等级执照。

03. 航线运输飞行员Airline Transport Pilot Licence(ATPL):航线运输飞行员(通常称之为ATP)要经受最高级别飞行能力的测试。航线执照是成为定期航班运营机长的前提条件。飞行员的最低飞行经历是1500飞行小时和500小时的转场飞行时间,100小时的夜间飞行和75消失的仪表飞行(模拟或实际的)。其他要求包括不小于23岁,具有仪表级别,能听说读写英语,通过严格的笔试,具有良好的道德标准等。

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执照价值

全球通用

持有FAA飞行执照(PPL or higher level )的飞行员是被允许在ICAO各国驾驶注册号以N (美国飞行器注册号首字母) 开头的飞行器进行飞行。也就是说你拿的是美国的飞行执照,飞着美国注册的飞机是可以环游世界的。你的执照也是被各国认可的。

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  • 含金量高

    航校颁发的执照相当于大学文凭。

  • 学制短

    最短40天拿私照。如果还想继续考取商照,最短12个月即可完成学业考取FAA商用飞行执照和仪表等级签注。

  • 学费低廉

    学费覆盖项目广,额外支出少。(中国学费费用一般为赴飞学飞费用的1.5--2倍)

  • 含金量高

    在美期间课程全程英语授课,语言环境好,回国一口流利英语不是梦想。

飞行课程视频

航校图集

我们的经验

作为专业的培训机构,我们关注培训过程中的每个细节:航空体检、航空英语课程、地面理论课程,到签证指导、行前准备,以至于境外的交通和住宿、医疗保险、就业推荐等。我们依托集团和众多优秀合作伙伴的支持,为您提供一站式服务。

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就业机会

鉴于我们是横贯中美两地的专业培训机构,大批中国本土通用航空公司诚意聘请我们的成熟飞行员。我们的责任是为学员进入航空业发展铺平道路,同时我们的合作伙伴也会提供公平的就业机会

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